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英菲尼迪吕征宇国产是对中国的承诺

发布时间:2019-05-19 09:35:14

英菲尼迪吕征宇:国产是对中国的承诺

引言:吕征宇认为,进口与国产并不矛盾,反而有着莫大的关联。他说,“国产和进口是统一规划的,也就是说,我想做进口的目的,就是为了将来做国产。现在做进口,是为了培养市场也好,创造品牌也好,根本目的还是为了未来国产做准备。”

4月24道即使总裁提醒我,(英菲尼迪国产)说多不安全,但我还是可以说。在北京车展上,英菲尼迪中国事业总部总经理吕征宇向表示。

作为英菲尼迪国产化项目的主要推动者,吕征宇坦陈,我当初之所以要进这家公司,根本原因也是为了实现英菲尼迪国产这件事。

如今,吕的这个梦想触手可及,英菲尼迪国产比原先预想的要提早两年:其将于2014年正式国产。

吕征宇说,我认为,我比较了解中国汽车的生态,一个外国公司在中国发展,需要解决的问题,有市场的问题,合作伙伴的问题,渠道的问题,管理的问题。这些,我过去都有些经验。

在国产化项目里,我觉得我起码起到一个作用,就是告诉我外方的老板,明白一个道理,在中国你不国产化,就是你对中国市场没有承诺的直接的表现。

吕征宇认为,进口与国产并不矛盾,反而有着莫大的关联。他说,国产和进口是统一规划的,也就是说,我想做进口的目的,就是为了将来做国产。现在做进口,是为了培养市场也好,创造品牌也好,根本目的还是为了未来国产做准备。

两者是有价值的关联,体系的关联,消费者群体的关联的,所以不能把国产看作是孤立事件。

意在中国市场有所作为的英菲尼迪,为了顺应中国豪华车市场的持续增长,日产中国2010年将原来的进口车事业部升级为英菲尼迪中国事业总部,由吕征宇出任总经理,直接向英菲尼迪全球总部汇报,此举成为了英菲尼迪专注中国的标志。

而在日产去年发布的中期事业计划中,英菲尼迪到2016年将占据全球豪华车市场的10%。按照当前市场规模计算,英菲尼迪的年销量将达到50万辆。英菲尼迪将在全球70多个市场中进行销售,销售车型将达到10款以上。

而中国将成为英菲尼迪的重点市场。去年,英菲尼迪的销量为1.9万辆,同比增长60%,成为了中国增长快的豪华车品牌之一。中国已经成为了英菲尼迪的全球第二大市场。今年,英菲尼迪将销售目标定在了3万辆。

按照早前英菲尼迪的说法,其在中国市场的短期目标是5年之内追赶上雷克萨斯在中国的销量。

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